搜 索
中新網廣西新聞 ? 正文
您的位置:首頁>東盟經濟
字號:
中老鐵路跨湄公河特大橋全部合龍
發表時間:2020-04-02 11:19:35來源:新華網

摘要提示:由中國中鐵八局承建的中老鐵路全線墩身最高、跨度最大橋梁——班納漢湄公河特大橋4月1日實現大橋連續梁全橋成功合龍。至此,與去年7月成功合龍的瑯勃拉邦湄公河特大橋一起,中老鐵路兩座跨湄公河大橋全部合龍。

  新華社萬象4月1日電(記者 章建華)由中國中鐵八局承建的中老鐵路全線墩身最高、跨度最大橋梁——班納漢湄公河特大橋4月1日實現大橋連續梁全橋成功合龍。至此,與去年7月成功合龍的瑯勃拉邦湄公河特大橋一起,中老鐵路兩座跨湄公河大橋全部合龍。

 

  據負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司介紹,班納漢湄公河特大橋是中老鐵路全線兩座跨越湄公河的大橋之一,大橋全長1652.27米,共計45跨,有2臺44墩,其主墩均位于湄公河主河道,墩身高度最高達52米,是中老鐵路全線墩身最高、跨度最大的橋梁。

  據現場施工負責人介紹,該大橋位于老撾北部山區,交通閉塞,施工便道彎度大、坡度陡、易受洪水和山體滑坡損毀,材料物資運輸困難。從2017年6月開工以來,施工單位克服湄公河河水較深、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛、河床無覆蓋層、水下基礎爆破開挖難度大等技術難題,經歷艱辛,終于完成大橋合龍任務。

  中老鐵路北起兩國邊境,南抵萬象,是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里,其中橋梁長度近62公里,隧道長度近198公里。中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備,2016年12月全線開工,計劃于2021年12月建成通車。

本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
[網上傳播視聽節目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網安備:110102003042] [京ICP備05004340號-1]
广东深圳风采